http://whitebase.egloos.com XLII ko Sun, 20 May 2012 22:42:19 GMT Egloos http://pds21.egloos.com/logo/201112/03/81/b0035881.png http://whitebase.egloos.com 80 80 XLII http://whitebase.egloos.com/4706033 http://whitebase.egloos.com/4706033
미국에 자리잡은 여덟 명의 시리아인들은 2011년 4월부터  시리아 트래커라는 이름으로 사이트를 개설하고 시리아 국내의 피해 정보를 수집하고 있습니다.
만 1년이 지난 지금 시리아 트래커는 1만건 이상의 제보를 받았으며 그 가운데 90% 가량은 사진과 동영상으로 입증 가능한 정보였습니다. 수집된 정보는 전용 툴을 사용해 지역별 피해자 통계 형식으로 제공됩니다.
(이 툴은 보스턴 아동병원이 개발한 통계정리용 프로그램인 Healthmap 의 변형입니다)
신중한 전문가나 관계자들은 중복투고나 과장 등을 우려해 시리아 트래커를 전적으로 신뢰할 수는 없다는 반응을 보이고 있지만, 정보창구의 역할이나 접근성 있는 방식으로 가시적 지표를 제공한다는 점에서는 의의를 인정하는 편입니다.

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tag : 시리아, 트래커, 사망자 ]]> 탄약뭉치 시리아 트래커 사망자 http://whitebase.egloos.com/4706033#comments Sun, 20 May 2012 22:42:19 GMT Luthien http://whitebase.egloos.com/4706029 http://whitebase.egloos.com/4706029

도요타가 뉘르 24 출전과 동시에 새 스포츠 컨셉카인 GRMN SPORTS FR Concept 를 공개했습니다.
GRMN 은 이전에 소개한 대로 Gazoo Racing tuned by Meister of the Nürburgring, 제작년 6월 사고로 사망한 도요타 수석 테스트 드라이버 나루세 히로무씨를 추모하는 네이밍입니다만 - 이제는 Gazoo 튠/컨셉의 고정명으로 쓰이는 느낌입니다.

외형은 딱 86의 튜닝모델, 에어로파츠나 차고, 네갈래의 머플러 앤드 말고는 차이점을 찾기 어렵습니다.
대신 저가 생산을 목표로 한 86과 달리 좀 더 본격적인 옵션을 잔뜩 넣고 있습니다. 엔진은 터보와 슈퍼차저를 조합해 320ps/43kgm 의 출력을 뽑아내는데, 기존 엔진이 200ps/20.9kgm 인거 생각하면 거진 두배 쯤 됩니다.
여기에 서스펜션과 브레이크도 전용 옵션을 장착하고 차내에는 롤케이지를 추가, 4점 벨트가 들어가는 버킷시트도 전용제작, 타이어도 205/55R16 에서 245/40R18 - 265/35R18 로 확 늘렸습니다. 전반적으로 86 레이싱 튠의 로드버전이라는 느낌이 강합니다.
벅스킨완성의 인테리어도, 전용 버켓 시트나 4점식 시트 벨트, 롤 케이지 등, 서킷 주행을 전제로 한 파트가 다수 한턱 내지고 있다.
에어로파츠 장착으로 길이는 110mm 정도 늘어났지만 차고나 차폭, 휠베이스 등은 차이가 없고, 대신 트레드는 70mm 씩 확대됩니다. 차중도 1280kg 으로 90kg 정도 증가했고요.
구체적인 생산계획 같은건 공개되지 않았습니다만, 반응을 봐서는 고성능 모델로 양산할 가능성도 없지는 않은 모양입니다.




tag : 도요타, 86, 고성능, 튜닝, GRMN, 컨셉카, 라기보단, 튜닝카 ]]> 탈것뭉치 도요타 86 고성능 튜닝 GRMN 컨셉카 라기보단 튜닝카 http://whitebase.egloos.com/4706029#comments Sun, 20 May 2012 22:25:19 GMT Luthien http://whitebase.egloos.com/4705751 http://whitebase.egloos.com/4705751

메릴 린치의 애널리스트인 존 머피는 매년 발행하는 Car Wars 를 통해 2016년까지 한국의 현대/기아가 미국 시장 점유율을 약간 잃게 될 것이며 그 자리를 포드와 GM, 도요타가 차지한다고 예상했습니다.
신제품 출시속도에 대한 예측을 기준으로 포드는 향후 4년간 26% 의 차를 새로 출시할 것이며, GM 은 25%, 도요타는 24% 를 신차로 대체합니다. 이런 교체에 따라 포드는 시장점유율 0.8%, GM은 0.5%, 도요타는 0.3% 를 추가로 가져간다는 것이 머피의 주장입니다.
이 과정에서 포드는 GM 을 넘어 미국 최대의 자동차 업체가 될 가능성이 높습니다.
반대로 신모델 주기가 평이한 크라이슬러, 혼다, 닛산은 현재의 점유율에서 큰 변화가 없을 것이며, 현대는 주기의 문제로 평균 이하의 신모델만을 돌입해 전체 시장 점유율을 0.5% 정도 잃게 된다는 게 올해 Car wars 의 내용인 모양입니다.
작년에 10% 돌파했고 올해 보합세이니 대충 전체판매량 5% 이하가 줄어든다는 의미가 될 듯.
2013-2014간 신차출시계획이 약간 비긴 해도 그 뒤에 쏟아질 물량 생각하면 그리 신뢰성 있는 근거로 편집을 한 건 아니지 싶습니다만. (...)

대신 미국과 일본 주력 차종의 모델체인지 주기가 다가오면서 FY12 3/4분기부터는 포지션 지키려면 할인 좀 해야 할거란 이야기는 돌고 있습니다. 신차들은 지금까지 할인률을 그리 크게 잡지 않아서 차종따라서는 천 달러 쯤 여유가 된다고 합니다.
그 상태로 내년까지 버틸 수이 ㅆ으면 내후년부터는 다시 현기 모델 교체주기가 되면서 다시 올라가고...(이하반복)





tag : 북미, 자동차, 판매 ]]> 탈것뭉치 북미 자동차 판매 http://whitebase.egloos.com/4705751#comments Sat, 19 May 2012 23:06:56 GMT Luthien http://whitebase.egloos.com/4705742 http://whitebase.egloos.com/4705742

미국 SPACE X 의 로켓인 팰컨9 이 19일 발사에 실패했습니다.
카운트다운은 예정대로 진행됐습니다만 제로 카운트 이후에도 로켓은 발사되지 않았고 관제센터가 점화된 엔진의 자동정지를 확인했다고 합니다.
일단 9개의 엔진 중 하나에 점화직후 비정상적 압력 상승에 따른 폭발경보가 내려졌고 로켓의 제어컴퓨터가 0.5초 전 자동으로 로켓엔진을 정지한 것으로 추정하고 있습니다.
이 경우 주 원인은 연료체계에 있을 가능성이 높으며 관련시스템의 보수와 교체, 문제점확인 및 검증에 몇 일의 시간이 소요됩니다.
발사업체인 SPACE X 는 22일, 혹은 23일까지 작업을 마칠수 있지만 문제점이 예상과 다르다면 대기기간이 길어질 수도 있다는 점을 인정했습니다.



tag : 로켓, SPACEX, FALCON9, 발사, 실패 ]]> 날것뭉치 로켓 SPACEX FALCON9 발사 실패 http://whitebase.egloos.com/4705742#comments Sat, 19 May 2012 22:12:43 GMT Luthien http://whitebase.egloos.com/4705470 http://whitebase.egloos.com/4705470 인권단체인 Human Rights Watch 집계 기준입니다.
2011년 8월부터 2012년 4월까지 진행된 현지조사와 실질피해확인 결과에 따르면 NATO 공습으로 직접 사망한 민간인 (전투 비참전 복무/참가자 제외) 는 총 72명이며 그 가운데 남자는 28명, 여자는 20명, 18세 이하의 미성년자 및 어린이는 24명이고 공습으로 인한 부상후 사망까지 집계에서 포함했습니다.
NATO는 7개월간 5900여개 표적에 9600회 공습을 실시했습니다만, 이 가운데 민간인 피해를 야기한 공습은 총 8회이며 피해자 발생지역은 트리폴리, 즈리탄, 소르만, 바니 왈리드, 과다비아, 그리고 시르테의 카다피 친가 지역 등 6개소입니다.
이것은 리비아측이 주장하던 856명의 민간인 사망설에 비하면 현격히 작은 규모이며, 8회의 공격을 모두 오폭으로 규정할경우 오폭률은 0.083% 가 됩니다.
민간인 인명피해를 극단적으로 반대하는 HRW 역시 공습규모나 기간을 고려하면 피해는 현격히 작았고 UN 에서 재기된 최소 60명 이상의 의도적인 민간인 공격 피해자 발생설 역시 근거를 찾을 수 없었다고 인정했습니다.
다만 민간인 피해가 발생한 8회의 공습 중 일부, 그리고 인명피해가 발생하지 않은 몇 번의 공습은 분명히 군사목표를 노리지 않았으며 NATO 가 이 문제를 끝까지 인정하지 않고 있으며 조사에도 비협조적이었음을 지적하는 것도 잊지 않았습니다.
그리고 -당연한 이야깁니다만- 피해가 예상보다 적은 것과는 별개로 72명은 가볍게 볼 만한 숫자가 아닙니다.




tag : 리비아, NATO, 카다피, 공습, 피해자, 집계 ]]> 탄약뭉치 리비아 NATO 카다피 공습 피해자 집계 http://whitebase.egloos.com/4705470#comments Fri, 18 May 2012 23:10:50 GMT Luthien http://whitebase.egloos.com/4705465 http://whitebase.egloos.com/4705465 버스를 한~참이고 기다려서 겨우 만원버스에 올라탔더니 뒷창문 너머로 텅텅 빈 버스가 보이는 경우가 있습니다.
보통 사람들은 이런 일을 겪으면 기사나 교통체증, 사회나 대통령 등을 욕하다 하룻밤쯤 자고 훌훌 털어버리는 것이 일반적입니다만, 조지아텍의 쪼잔한 용자들은 분노를 지우는 대신 분노의 원인 자체를 근절하는 방법을 택했습니다.
조지아텍의 시스템공학과 교수 John Bartholdi와 시카고 대학의 Don Eisenstein 은 버스간 병목현상이 도로상황이나 기후, 단일 버스장에서 많은 승객이 승-하차하거나 특정 승객이 진상을 부리는 경우에 발생한다고 보고 (사고나 고장과 같이 피할 수 없는 요인은 일차적으로 고려대상에서 제외) 이런 변수에 실시간으로 대응할 수 있는 조율시스템과 여기에 사용될 마르코프 연쇄를 활용한 일련의 공식을 구성했습니다.
핵심은 버스가 고정된 시간표를 포기하고 단일 정류소에 머무르는 시간을 임의로 조절하는 겁니다.
자기 평준화(?) 계획에 따라 각 버스는 GPS 기반의 시스템을 갖추고 자신의 위치정보를 지속적으로 중앙서버에 전송하며 중앙 서버는 실시간으로 각 정류소간 대기시간을 보정해 (해당 시간은 각 버스의 최대정차시간에 따라 달라집니다) 버스간 간격을 최적화시킵니다.
이 시스템은 조지아택 캠퍼스 셔틀버스에 시험 적용되었는데, 어떤 버스 정거장에서도 6분만 기다리면 버스가 도착하는 칼같은 간격 준수가 이뤄졌으며 버스의 운행효율도 약간 올라갔다고 합니다.
WaitLess 라는 직설적 명칭(...)이 붙은 이 기술은 순환-혹은 왕복형 루트라면 어디든 적용이 가능하기 때문에 - 버스 외에도 지하철이나 공항 셔틀 같은 다른 대중교통의 효율 향상에도 응용이 가능합니다.




tag : 버스, 병목, 쏠림, 그런데, 버스도착정보가실시간으로, 뜨는동네에서, 살다보니, 그렇게까지신기하지는... ]]> 탈것뭉치 버스 병목 쏠림 그런데 버스도착정보가실시간으로 뜨는동네에서 살다보니 그렇게까지신기하지는... http://whitebase.egloos.com/4705465#comments Fri, 18 May 2012 22:47:57 GMT Luthien http://whitebase.egloos.com/4705265 http://whitebase.egloos.com/4705265

결론 : 언더아머 이자식들.....................................................
파란바지 돌려줘!



tag : 토트넘 ]]> 토트넘 http://whitebase.egloos.com/4705265#comments Fri, 18 May 2012 07:29:21 GMT Luthien http://whitebase.egloos.com/4705207 http://whitebase.egloos.com/4705207
매년 이맘때쯤이면 나오는 팀별 예산제한 이야깁니다, 이번 출처는 독일 아우토 모토 운드 슈포르트.
원래 2009년에 맥스 모즐리가 제창했다가 날아간 개념입니다만 역시 경기가 좋지 않다 보니...
현재 F1 팀 연간예산은 FOTA 신사협정에 따라 상한선이 정해져 있지만 강제성이 없다시피 합니다. 이걸 규정으로 끌어올리기 위해서는 12팀 가운데 10팀의 찬성이 필요하며 다수팀이 찬성할 경우 다음 시즌부터 실제 적용이 가능합니다.
현 시점에서 예산 제한에 반대하는 팀은 둘, 레드불과 토로 로소 뿐입니다.
2012 시즌 F1에 참전하고있는 12 개 팀 가운데 예산 제한 안에 찬성하지 않는 것이다 팀이 2 개있다. 레드불와 자매 팀 토로 로소이다.
레드불의 크리스티안 호너는 F1 에서 경쟁력을 유지하려면 막대한 지출을 감내해야 한다고 보는 입장입니다.
하지만 레드불-토로로소 등을 제외한 남은 팀들은 팀 연간예산을 1억 7000만 유로로 묶고 몇 년에 걸쳐 1억유로까지 끌어내린다는 모즐리의 옛 구상에 찬성하고 있으며, 조만간 실력행사에 들어갈 가능성이 높다고 합니다.

-왠지 이것도 VWF1 마냥 흐지부지 연례행사가 될 거 같은 기분이 들긴 합니다만 .-_-



tag : F1, 세상을지배하는것은예산, 레드불 ]]> 탈것뭉치 F1 세상을지배하는것은예산 레드불 http://whitebase.egloos.com/4705207#comments Fri, 18 May 2012 03:33:37 GMT Luthien http://whitebase.egloos.com/4705204 http://whitebase.egloos.com/4705204

브리지스톤은 러시아 민들레를 통해 새로운 천연고무자원을 개발한다고 선언했습니다.
이 계획에 따르면 브리지스톤은 2020년 이후에 고무나무 대신 러시아 민들레를 활용한 타이어를 발매하게 됩니다.
타이어에 사용되는 고무 중 50~60% (브리지스톤의 경우 57.2%) 를 차지하는 천연고무는 90% 이상이 동남아시아의 고무나무에서 채집되어 입수량이 상당히 제한된 편이고 비용상승의 부담도 큽니다.
따라서 다릿돌같은 전문업체 입장에서는 합성-혹은 대체 천연고무 자원 연구에 꽤 오랜 기간동안 대규모 투자를 해 왔습니다. 러시아 민들레의 활용은 그런 천연대체제 연구의 첫 실용사례가 될 가능성이 높습니다.
러시아 민들레는 카자흐스탄이나 우즈베키스탄 인근에서 대규모로 자생하는 다년생 식물이며 사실상 온대지역이면 어디든 생육이 가능하고 그냥 씨만 날리면 알아서 큰다는 무시무시한 장점이 있습니다. 생육기간 역시 1년으로 20~25년을 기다려야 하는 고무나무와는 비교하기 어려울 정도로 짧고.
러시아 민들레의 뿌리에서 추출되는 물질은 일반적인 물성으로는 천연 고무와 비교할 수 없을 정도로 열악하지만 최근 신공정을 도입해 테스트해본 결과 추출과정을 전환하면 충분히 고무와 대등한 물성을 확보할 수 있었다고 합니다.







tag : 브리지스톤, 고무, 고무고무, 러시아, 민들레, 대체자원 ]]> 탈것뭉치 브리지스톤 고무 고무고무 러시아 민들레 대체자원 http://whitebase.egloos.com/4705204#comments Fri, 18 May 2012 03:19:27 GMT Luthien http://whitebase.egloos.com/4705022 http://whitebase.egloos.com/4705022

크게 터진 건 아니고 엔진룸만 나갔습니다.
알라위와 반정부측은 그냥 상대방의 조작질이라며 상호비난에만 열을 올리는 중.

폭발장면

tag : 시리아, UN, 폭발 ]]> 탄약뭉치 시리아 UN 폭발 http://whitebase.egloos.com/4705022#comments Thu, 17 May 2012 12:32:51 GMT Luthien