위대한 옥타비아님

SEMI OVERHAUL

옥타비아 — Tue, 24 Nov 2009 13:32:00 GMT

작업 예정 목록

1. 앞쪽 드럼 다소 심하게 파먹혀있음. 드럼 교환

2. 로커암 커버, 가스켓 교환, 그외 반달고무등 교환

3. 캠체인 교환 (냉간시 다그락 다그락 소리)

4. 브레이크 오일, 클러치 오일 DOT4계열로 교환 (현재 수분 머금은 상태가 6%를 상회함)

5. 라디에이터 풀 플러싱, 부식방지 케미컬류 사용

6. 흡기크리닝, 연소실 크리닝, 엔진블록 클리닝 , 인젝터 크리닝 렙슬루스 외 몇가지 케미컬류 작업

7. 웜기어 플러싱, Stop leak계열 첨가제 주입

8. 하체 프론트 부분 보강작업

9. 캘리퍼 청소/도색

10. 프론트 허브 베어링 교환

11. 오일팬 교환+격벽 작업

12. 얼라이먼트

..그외 몇가지 서비스 항목 포함..

일단 시운전은 마쳤고, 새시의 상태도 어느정도 체크했으니,
부분적인 보강과 엔진의 상태를 출고시의 상태에 가깝게 다시 끌어내는것이 관건이다.

로커암을 열었을때 다소 슬러지가 많이 존재했으나 플러싱으로 충분히 해결 가능한 범위이다.
물론 로커암을 열었을때 육안으로 보이는 부분이 깨끗해졌다고 별 차이는 없다.
다만 그부분이 깨끗해졌다는건 실린더나 피스톤, 헤드까지 충분히 씻겨내려갔다는것을 의미하니깐.

그래서 이번에도 10년타기 정비센터 이동점 사장님이 수고해주신다.
케미컬류나 엔진등에 대해서는 정말 프로페셔널이다.

보통 뭐 갈으라 하면, 일반적인 사람들이라면 그냥 안믿거나 혹은 과잉청구 하려 한다는 생각이 들지만
근 2년동안 그분을 본 결과로는 그냥 말하는거 듣는게 정말 좋다.
들어서 나쁠게 없다는걸 거기서 놀면서 알게 되었다

디스크 드럼.. 앞부분인데, 이정도로 파먹으려면 얼마나 오래써야 하는걸까, 전에 타던 엑센트도 이정도 수준은 아니었는데.
아마도 쿠페 특유의 강한 하이드로백에 의해서 더 강하게 잡히다 보니, 아무래도 그만큼 많이 갉아먹게 되는것같다

슬러지가 정말 "장난이 아닌"수준이다.
그나마 캠이 마모가 거의 되지 않은건 불행중다행이랄까.

체인은 신품으로 새로 걸어둔 상태
위에 보이는 스트럿바도. 일반적인 사제 스트럿바는 아무리 단단하다고 해도 저렇게 볼트로 장착만 해서는 거의 무의미하다.
접합되는 부분을 완전히 용접하고 조금이라고 유격 있을만한 부분은 모두 용접해서 단단하게 만든다.

..라는 다소 심각한 이야기를 썼지만

그덕에 내일 출근은 걸어서 하게 생겼습니다. 버스 노선도 모르는데 큰일났네[..]

입양

옥타비아 — Tue, 24 Nov 2009 00:39:43 GMT

여러가지 차를 정말 보고 왔다

티뷰롱이 뿐만 아니라 터뷸런스 엑센트TGR과 라노스줄리엣 레이싱등. 아직 고성능 소형차에 대한 환상(-_-)을 못깨서

첫번째 보고온 티뷰론. 광x자동차경매단지 MT

무광도색한 뷰롱이 한대, 일단 삐끼가 붙어서 소개해준거에 대해 일단 거부감 50% 상승
겉만 무광도색이고, 속칠은 한번 속까지 올도색 하고, 그 속에 또 원래 색이 비친다. 삼세판 도색처리한듯.
내부는 RPM게이지나 이거저거 장착했지만, 조잡하기 그지 없었고, 몸을 숙여 바닥을 올려본순간 할말을 잃었다

두번째 엑센트3DR TGR MT

아니.. 정확히는 프로에 DO엔진을 이식하고 TGR종감속을 장착한 녀석이었다.
(사실 이리되고 범퍼만 이식하면 TGR이나 다름없다)
터보차량이었는데, 부스트 게이지도 안보인다. 다른 필수 게이지들도 안보인다.
오디오도 삭제되어있다. 스트릿용으로 타기 좋은 내구성 세팅...이라면서 이건 스트릿이 아니자나
..그렇다고 롤케이지나 바디보강등이 되어있는것도 아니고 그저 그래서 그냥 손놓고 왔다

세번째 터뷸런스 MT

인터넷에서 매물을 볼때 사진이 없었다.
실물을 본순간.,..
쇼바는 튜닝쇼바라면서 "오일압쇼바 따위"를 장착하고 있었다
배기는 풀배기라면서 압은 전혀 생각안한 세팅인듯. 레조네이터는 안드로메다에 날려버린듯
시동키는순간 동네가 쩌렁쩌렁 울린다.. 이걸 타고 출근하라고?
더불어 본넷에 검정도색.. 이하불문하고 바로 기각

네번째 티뷰론 TGX MT
수원에 있는 모 업체 차량이었는데, 실매물인지 확인차 딜러에게 연락도 없이 그냥 혼자 보고왔다
상태는 그냥저냥.. 근데 왜 TGX에 SRX스포일러가 달려있지?..
그냥저냥 깔끔한거 같지만 선루프도 없고 다소 심심해보였다.
결정적으로 차를 흔들어봤더니 마운트쪽인지 어디인지 모르지만 삐걱거리는 음이 들렸다

다섯번째 터뷸런스 AT
역시 수원의.. 모 전시장에서 소개해준것이다
쿠다에어댐이다. 이런 Shit. 남들이 보면 멋지다는데 난 왜 저게 별로일까-_-; 아무튼 기각
거기다 오토라서 더더욱 기각

여섯번째 티뷰론 MT
직거래 차량이다. 사진도 없어서 일단 그냥 만났는데,
반터비.. (앞을 터뷸런스로 개조한, 혹은 앞뒤를 터뷸런스로 개조한 차량).. 이거 검사 통과 하기 무지 빡세다
그래서 그런지 검사 얼마 안남기고 파는거 같다.

일곱번째 엑센트 유로 5DR 터보 MT

일단 시운전 해봤을때 최소 허브베어링 두짝은 나간거 같았고, 인터쿨러도 제대로 고정이 안되서 혼자 놀고 있다
내가 일부로 거기까지 찾아가겠다고 했는데, 예열안되었을떄 상태를 보기 위해서였다.
대충 어디쯤인지 얼버무리고 찾아간다음에 상세주소를 물어서 찾아갔지, 그결과 냉간시동시 아이들링이 예술이었다-_-b
쇼바도 일체형 페가수스라는데.. 페가수스란 이름부터 얼마나 오래된건지 짐작할수 있고 눌러보니 쵸옥~쵸옥~ 소리가 난다
터졌구나 ㄲㄲ

여덞번째 아반떼 터보 MT

중고x라 에서 보고 전화를 해봤다, 일단 압류가 죠따 많은듯.
거기다가 실제 매물을 보고 환장할수 밖에 없었다.
게다가 지금 생각해보니 그 매물에 "오토바이 타다가 자동차로 바꿨는데 면허를 따고 있는 과정이라 적응하기 힘들어서"
라는 단어가 왜 그때서야 생각했을까
이놈 무면허다.. 신고해버릴까

아홉번째 티뷰론 SRX 2.0MT

안양에 중고차 매장이 별로 없는데, 안양매물이었다.
일단 딜러가 솔직해서 마음에 들었다, 엔진에 누유가 조금 있다고,
엔진에서 다소 소리가 난다, 이건 리후다 소음은 아니고 단순히 오일 부족해서 나는 소리다.
일단 이때쯤이면 다 포기하고 새시상태만 멀쩡하고 하체만 튼튼한놈을 사자는 생각이었기에 다른건 안봤다.
딜러도 형식을 잘 몰라서 2.0 DO라고 올렸지만 딱봐도 SRX였다. SRX라고 올리면 좀더 비싼가격에 파실수 있을텐데 란 생각이 있었지만 각설하고.
웨바스토 전동 선루프에 앰프세발 우퍼 두발에 앞쪽은 트위터를 포함한 오디오 풀세팅..
그외엔 거의 순정상태를 유지하고 있다

힘들기도 해서 이걸로 계약하고 바로 안산에 와서 하체를 띄워봤다.
웜기어에서 다소 누유.. 이건 겨울이고 하니 조금 생기는 부분 정도다. 나중에 플러싱 한방 먹이고 케이컬류 먹이면 해결
엔진누유 있다고 했는데, 헤드쪽도 아닌 그냥 로커암커버 볼트에서 살짝 비치는정도. 배기가스 상태는 아주 양호.

등속조인트 짱짱하고 쇼바마운트 모두 신품 교환, 부동액이 산도가 좀 높지만 벨트류 양호.
앞쪽 디스크 많이 마모됐지만 패드나 베어링, 타이어등 모두 상태 굳

하체에 언더코팅까지 정성스럽게 해놨다. 꽤 오래된 놈인데도 불구하고 하체에 정말 녹자국 하나 없었다.
구형차종들의 고질병인 휀다부식도 없었다.

새벽세시쯤 나가서 시운전도 해봤다. 힘은 일단 넘치는듯.
TGX는 타이트한 기어비로 가속력이 중점이라면 SRX는 루즈한 기어비로 최고속과 연비가 중점인 녀석이다.

..그런고로 뷰롱이라는거.
개인적으로 터비는 셀리카를 닮아서 그렇게 좋아하지 않는다.
구형티뷰론과 뉴엑센트, 구형아반떼 이녀석들의 라디에터그릴이 없는 저 모습이
정말로 90년대를 휩쓸었던 "현대의 색"이 짙은 녀석이라고 생각한다.

그럼 차근차근 다시 스텝을 앞으로 나아가봐야 겠다.

결국

옥타비아 — Mon, 23 Nov 2009 08:38:38 GMT

더이상 엑돌이를 괴롭게 하긴 그래서 부모님에게 마실용으로 쓰시라고 퇴역시켰습니다

순정으로 모두 돌리고 할까 했지만, 지금 상태가 안전상으론 300% 이상 더 좋으니 그상태로 그대로 보내기로 결정

사실 엑돌이가 경량에 여러모로 와인딩 하기 좋지만, 그만큼 새시가 약한 부분이 많아

엔진이나 내장재를 모두 걷어내고 바디를 풀보강 하지 않는이상 무리가 있었어요.

엔진룸쪽에 무언가 개조를 하려 해도 협소한 공간덕에 쉽지 않았기 때문에 슬슬 한계에 도달 했기도 했습니다

그래서 .0 3도어 차량으로 한놈 데려올 생각입니다

세금이나 보험료가 좀 쩔겠(-_-)지만..

이런 말이 있죠

..라기보단 제가 지어놓은 말이지만

"불씨가 꺼져가는 마지막을 위해 파랗게 타오르는 젊은 시절을 개미처럼 보내지 말라"

..인즉

즉 노후를 위해 정말 열정이 넘치는 젊을 시절을 모두 희생해버리진 말잖것이죠 = ㅅ=)=33

어느정도 노후에 대한 대비는 해야겠지만. 노후를 위해 젊은시절을 올인하지 말자!

..라는것이죠

11/22일 밀린일기

옥타비아 — Mon, 23 Nov 2009 01:47:31 GMT

차 하체가 드디어 비명을 지르기 시작했다

어느정도 기본 보강을 해놨는데도 불구하고 접지력과 관성을 차체가 견디기 힘든가보다 [..]

일단 추가 보강작업을 했지만 더 이상 기존처럼 격하게 와인딩 하긴 무리일듯

이제 다시 고민의 분기점

오늘의 주행일기

옥타비아 — Sun, 15 Nov 2009 10:55:10 GMT

안산 -> 평택 국도 이동,

차가 없어서 밸런스 테스트 겸 해서 좀 밟아봤다

신호나 카메라 등등 있다보니 아무리 빡시게 밟아도 평균속도가 저정도밖에 안나온다

평택-화성 고속도로가 개통되었다.

집앞에 있는 오성IC에서 부터 북평택을 지나 봉담으로 이어져서 과천-의왕 고속도로로 연결된다.
중간에 서수원 IC를 지나기떄문에 42번국도로 갈아탈수 있다
요금은 북평택에서 봉담까지 기준 2700원. 경차는 그 절반이겠지?

동화성으로 가는 님들 안녕~..일 뻔했다

간만에 집근처 나들이

옥타비아 — Sat, 14 Nov 2009 15:09:10 GMT

하늘이 참 이쁘다

도시에선 거의 볼수 없는 이런 탁 트인 시야. 이래서 난 서울보단 외곽지가 좋다

롯데월드놀러갔을때 고층빌딩에 꽉막힌 동네를 보고선 정말 순간 속이 안좋아질 뻔했었다

밤부터 눈이 꽤 내렸다, 진눈깨비였다가 기온이 점차 내려가면서 눈으로 변했다.
주행때 흩날리는 눈발은 정말 장관이다

정말 이제 犬나牛나 언론사 차리나보군요

옥타비아 — Fri, 13 Nov 2009 01:41:10 GMT

주요기사부터 심상치않다

엉?.....

이건 뭐 쌍팔년도 호돌이도 안하는 선동작전인가효

이건 뭐 ㅂ...

'DJ식이었다면 큰일날뻔' 신속사격이 승전비결

....-_-?

거기다 무려 한쪽 포럼에선 이승만을 찬양하고 있고

또다른곳에선 마봉춘을 까고 있다

정말 모3대 신문보다 제대로 써킹하는 신문들이구나 너희들-_-;

..근데 왜 저기엔 공영기업 광고가 이리도 많을까?..

님들이 어디계열인지는 알지만

새또라이들을 윗쪽에서 전폭적으로 지원한단 소리가 이래서 나오는거

tag : 최대주주가파란지붕

Gigi D'Agostino - The Riddle

옥타비아 — Wed, 11 Nov 2009 03:42:01 GMT

Paul Oakenfold의 The House 1CD에 마지막 부분즈음에 수록된 노래,

오켄폴드의 노래들은 대부분 논스톱 타입의 앨범이기 때문에 곡 제목 찾기가 힘들었는데,

요즘 X1에 설치한 MIDOMI가 노래를 참 잘찾아준다.

이탈리아 사람이라는데, 꽤 괜찬네

뮤직비디오의 선애니메이션도 참 독특해서 맘에든다. 마치 오실로스코프를 보는듯한 느낌?

구기자차..

옥타비아 — Wed, 11 Nov 2009 00:52:12 GMT

사무실에 하나 굴러다니길래 포장을 뜯었는데

티백이 아닌 한약가루처럼 되어있다

타서 먹었는데

투ㅞ퉤퉽퉤퉧웻웸내레ㅐㅂㅈ레ㅓㅐ버쟁

이름그대로 구겨버리고 싶다

아 괴로워 ㅇ<-<

이정도는 해야 왁스좀 먹였다고 할 수 있죠

옥타비아 — Tue, 10 Nov 2009 14:49:45 GMT

물론 이렇게 하고 나니 온몸이 쑤시는 후유증이 ㄱ-
마트 주차장에서 쓱쓱