밥을 먹고 버스를 타고 부산으로 갑니다. 길이 아주 뻥 뚫려 금방 도착했습니다.

사천에서 태어나 사천과 진주에서 성장한 저에게 있어서 지역거점산업인 항공우주산업과 내 고향에서 만들어지는 최첨단 비행기들은 무척이나 친숙한 것들 이었습니다. 초등학교 6학년 때 넓고 웅장한 어느 항공업체의 KF-16 조립 라인을 견학을 하며 나의 고향에 이러한 최첨단의 산업이 발달하고 있다는 사실이 무척이나 자랑스러웠습니다.

언젠가는 나도 저런 멋진 비행기를 내손으로 만들어보겠다는 신념으로 자연스럽게 항공우주공학을  전공으로 선택하게 되었고, 지금도 그렇게 되기 위해 열심히 역량을 쌓아가고 있습니다.

하지만 진로를 결정하고 취업을 생각해야 할 시기가 오자 몇몇 현실적인 어려움이 있음을 알게 되었습니다.

가장 근본적인 어려움은 항공우주산업 자체의 규모가 작고 업체의 수가 적다는 것입니다. 취업을 생각함에 있어서 등용의 문 자체가 좁습니다.

우리나라의 항공우주산업은 주로 우리나라 공군의 수요에 맞춰 군용, 완제기 산업위주로 성장을 하였습니다. 그 과정에서 항공우주산업의 수준은 크게 높아 졌고, 국내 최초 독자 개발 항공기 KT-1은 물론이며 세계에서 12번째로 초음속 항공기(T-50)를 개발/양산하기도 하였습니다.

그러나 그 과정에서 많은 역량이 한 방향으로 치우치면서, 항공우주산업의 근간이 되고 지속적 고부가가치를 창출하는 민간항공기 산업이나 항공/우주 부품 산업은 크게 발전하지 못하였습니다.

즉 질적인 발전은 이루어 냈지만, 양적인 발전은 이루어 지지 않아 항공우주산업 업체의 규모 자체는 크게 성장하지 못했습니다. 그로 인해 항공우주산업에 뛰어 들고자 희망하는 많은 인재들이 지원할 기회조차 얻지 못하고 있습니다.

오늘날 우리의 항공우주산업은 자체개발 훈련기를 해외에 수출하고 세계최고의 성능을 지닌 초음속 훈련기를 세계인 앞에 당당히 인정받고 받고 있습니다. 또한 전자, 조선, 철강, 자동차 등 많은 관련 산업부분에서 세계 최고의 기술력과 시장 점유율을 지니고 있습니다. 만약 이러한 기술력과 경험을 바탕으로 민간항공기 산업이나 항공/우주 부품 산업을 육성, 그 시장을 전 세계로 넓히게 된다면 경제 성장의 원동력이 될 것임은 물론, 항공우주산업의 질적인 성장에 더불어 양적인 성장을 이루고 수많은 젊은 인재의 고용창출을 이루게 될 것입니다.

21:40

나는 집으로 향하는 버스에 몸을 싫었다.

21:45 어머니의 문자
어디인노 언제올기고 10시에오나

아들의 걱정하는 어머니의 따뜻한 마음이 느껴진다.

21:46 나의 답장
버스탔습니다.

나는 감사함을 느끼면서도 늘 그랬듯 감정을 숨기고 건조하고 심심한 답장을 보낸다

21:47 어머니의 문자
아

아무래도 문자를 쓰는것이 익숙하지 않으시기 때문에 실수로 문자를 보내셨나보다.

21:48 어머니의 문자
그러쿠나

21:49 어머니의 문자
우리전어욱어따(우리전어먹었다)

ㅡ.ㅡ;

21:49 어머니의 문자
다묵어따

ㅡㅅㅡ;;;;;;

21:51 어머니의 문자
먹꼬싶재

 아! 어머니의 사랑